АПИ ще дава седмични отчети за ремонта на „Топли дол“
Трасе
АМ Хемус и магистралите в Северна България по лотове – кликнете участък за подробности.
Карта на трасето
Източник: OpenStreetMap (подложка, трасета, тунели), Уикипедия, hemus.info, reformi.org, OpenStreetMap, МТС (ИТС до 2030)
Опресняване: Трасетата - веднъж на ден; лотовете - ръчно, при промяна
Лотове: към 25.10.2026. Пунктирът без OSM трасе е ориентировъчен; скоростните пътища са сегашните пътища I-1 (Монтана – Враца – Ботевград) и II-81 (София – Монтана през Петрохан), докато няма ново трасе.
В експлоатация
В строеж
С разрешение за строеж
Проектиране
Планиран
Тунел
2028 срок за завършване
Напредък
Кои участъци са в експлоатация, кои се строят и кои още са на хартия.
В експлоатация
210 km
50%
В строеж
65 km
15%
С разрешение за строеж
68 km
16%
Проектиране
76 km
18%
Планиран
0 km
0%
АМ Хемус е 418 km от София до Варна; в експлоатация са 210 km (50%).
А2номерът на магистралата според националната номерация
1974година – започва строителството, преди 52 години
36%от населението на България живее в Северна България
София – Варна по Хемус
Източник: Модел по участъците (data/roads.json), Годините на пускане - Уикипедия
Опресняване: При промяна на участък
Участък в експлоатация - по магистралата със средно 120 km/h; незавършен - по сегашните пътища (около 10% по-дълги, през селата) със средно 65 km/h. Без задръстванията и почивките - за сравнение, не за точно разписание.
Преди магистралата7 ч 04 мин
В края на 2005 г.5 ч 48 мин
В края на 2013 г.5 ч 40 мин
В края на 2015 г.5 ч 37 мин
В края на 2019 г.5 ч 32 мин
В края на 2022 г.5 ч 24 мин
Днес5 ч 16 мин
В края на 2027 г.5 ч 13 мин
В края на 2028 г.4 ч 55 мин
В края на 2029 г.4 ч 08 мин
С готова магистрала3 ч 29 мин
С цялата магистрала пътят ще е с 1 ч 47 мин по-кратък. Миналите години са по годините на пускане на участъците, бъдещите - по обявените срокове.
Етапите на строителството на магистрала
Всеки участък минава през тези етапи. Статусът на участъка в сайта показва до кой етап е стигнал.
-
Планиран
-
Прединвестиционно проучване
Прединвестиционното проучване цели да докаже нормативната допустимост и целесъобразността на инвестиционната идея, да определи разположението на съответния обект и да състави задание за изработване на инвестиционния проект за неговото изграждане. В зависимост от инвестиционното намерение, предвинестиционното проучване може да обхваща: изясняване на инвестиционното строително намерение; проучвания за определяне на подходящо местоположение на обекта; геоложки, геотехнически, хидрогеоложки проучвания; технико-икономическа обосновка; избор на подходящ вариант; проучвания за потенциала на териториите с особена и превантивна устройствена защита във връзка с режимите за опазване на териториите за природозащита и на обектите на културно-историческото наследство; микросеизмично изследванe и др..
-
-
Проектиране
- Идеен проект
-
ОВОС
Оценка на въздействието върху околната среда - решение на МОСВ дали и при какви условия може да се строи по избраното трасе.
- ПУП - парцеларен план
- Технически проект
- Отчуждаване
-
С разрешение за строеж
- Разрешение за строеж
-
Избор на изпълнител
Процедурите за избор на изпълнител на дейности от инвестиционния процес (проектиране, строителство, оценка на съответствието и строителен надзор) представляват законово установен ред, при спазване на който възложителят, кандидатите и участниците извършват определени действия в последователност, форма и съдържание, предвидени в закона и съобразени с решенията на възложителя. Това е състезателен способ за привличане на конкурентни оферти за изпълнител или подизпълнител за определен етап от инвестиционния процес или конкретен вид дейност, за предоставяне на услуги и/или изпълнение на различни видове строителни дейности по предварително зададени от възложителя условия за участие. Целта е постигане на най-изгодни договорни условия (ценови и неценови) – икономически най-изгодна оферта със съответнике показатели и значимост или най-ниска цена. Организирането и провеждането на състезателните процедури строителството са нормативно регламентирани в Закона за обществените поръчки и в редица други разпоредби от Европейското и националното законодателство. Независимо от вида на процедурата, при провеждане на търговете и конкурсите в строителството следва да се спазват следните три основни принципа: публичност и прозрачност; свободна и лоялна конкуренция; равнопоставеност и недопускане на дискриминация.
-
Обжалване
След класирането на офертити следва обявяването на изпълнителя, дал най-ниска цена или с икономически най-изгодна оферта. Останалите участници в търга имат законово право в определен срок и според законовите разпоредби (ЗОП), официално да обжалват пред Комисията за защита на конкуренцията взетото решение за избор на изпълнител. Пред комисията могат да се обжалват единствено актове на възложителя, издадени в хода на процедурата – от момента на решението за откриване на процедурата до сключване на договора за възлагане на обществената поръчка или на рамковото споразумение и то само по отношение на тяхната законосъобразност. Пред КЗК не може да се обжалва вече сключения договор за възлагане на обществената поръчка или рамковото споразумение, които са частноправни актове и по тяхната действителност може да се произнесе само граждански съд. Жалбата срещу решението за откриване на процедурата за възлагане на обществена поръчка не спира провеждането й, освен ако КЗК не наложи временна мярка „спиране” . Договорът за обществена поръчка не може да се сключи докато не влезе в сила решението по обжалването. Жалбата срещу решението за определяне на изпълнител спира неговото изпълнение, освен ако КЗК не допусне предварителното му изпълнение.
-
В строеж
- Строителство
-
В експлоатация
-
Въвеждане в експлоатация
Завършен обект или части от него могат да бъдат използвани само след като са били въведени в експлоатация по реда, предвиден от ЗУТ. За автомагистралите (като I категория строежи) е необходимо наличие на Разрешение за ползване. Разрешението за позлване се издава от началника на Дирекцията за национален строителен контрол след наличие на Протокол обр. 16 за установяване годността за ползване на строежа, съставен от Държавна приемателна комисия.
-
Тунели
| Тунел | Участък | Дължина | Статус |
|---|---|---|---|
| ЕчемишкаА2 Хемус | София – Ябланица | 800 m | В експлоатация |
| ВитиняА2 Хемус | София – Ябланица | 1 140 m | В експлоатация |
| Топли долА2 Хемус | София – Ябланица | 860 m | В експлоатация |
| Правешки хановеА2 Хемус | София – Ябланица | 900 m | В експлоатация |
| Тунел без имеРусе – Велико Търново | Бяла – Велико Търново | 700 m | Планиран |
| Тунел без имеРусе – Велико Търново | Бяла – Велико Търново | 770 m | Планиран |
| Тунел без имеРусе – Велико Търново | Бяла – Велико Търново | 260 m | Планиран |
| Тунел без имеРусе – Велико Търново | Бяла – Велико Търново | 1 370 m | Планиран |
| Тунел без имеРусе – Велико Търново | Бяла – Велико Търново | 190 m | Планиран |
А2 Хемус София – Варна 210 / 418 km 50%
| Участък | Статус | Етапи | Последно видео | km | Пуснат / срок |
|---|---|---|---|---|---|
| София – Ябланица от км 0 до км 75 72 новини Източници: Уикипедия | В експлоатация 8/8 | 8/8 | 75 | ||
| Ябланица – Боаза от км 75 до км 89 3 новини Източници: reformi.org, Уикипедия | В експлоатация 8/8 | 8/8 | 14 | 2019 | |
Лот 1: Боаза – Дерманци
от км 89 до км 103 21 новини · 13 видеа  02.10.2025Готовото ново трасе на АМ Хемус - Лот-1 Източници: reformi.org, Уикипедия |
В експлоатация 8/8 | 8/8 | 02.10.2025Готовото ново трасе на АМ Хемус - Лот-1 |
14 | 2025 |
Участък 2.1: път III-307 – ПВ Угърчин
от км 103,1 до км 115,8 6 новини · 25 видеа  04.10.2026(04.10.2026) Строеж "АМ Хемус" Участък 2.2 от П.В.Угърчин до П.в.Каленик (7 км.) #eyefromsky Източници: hemus.info, Уикипедия, reformi.org |
В строеж 6/8 | 6/8 | 04.10.2026(04.10.2026) Строеж "АМ Хемус" Участък 2.2 от П.В.Угърчин до П.в.Каленик (7 км.) #eyefromsky |
12,7 | 2029 |
|
Участък 2.2: ПВ Угърчин – ПВ Каленик
от км 115,8 до км 122,3 5 новини · 19 видеа 04.10.2026(04.10.2026) Строеж "АМ Хемус" Участък 2.2 от П.В.Угърчин до П.в.Каленик (7 км.) #eyefromsky Източници: hemus.info, Уикипедия, reformi.org |
В строеж 6/8 | 6/8 | 04.10.2026(04.10.2026) Строеж "АМ Хемус" Участък 2.2 от П.В.Угърчин до П.в.Каленик (7 км.) #eyefromsky |
6,5 | 2028 |
Участък 3.1: ПВ Каленик – път LOV1054
от км 122,3 до км 132,4 Строителството е спирано; възобновено на 12.10.2026 г. (hemus.info). 3 новини · 16 видеа  14.10.2026(14.10.2026) Строеж на АМ Хемус "участък 3.2" от път "LOV 1054" до П.В Плевен (7.06km) #eyefromsky Източници: hemus.info, Уикипедия, hemus.info, reformi.org |
В строеж 6/8 | 6/8 | 14.10.2026(14.10.2026) Строеж на АМ Хемус "участък 3.2" от път "LOV 1054" до П.В Плевен (7.06km) #eyefromsky |
10,2 | 2029 |
|
Участък 3.2: път LOV1054 – ПВ Плевен
от км 132,4 до км 139,3 6 новини · 16 видеа 14.10.2026(14.10.2026) Строеж на АМ Хемус "участък 3.2" от път "LOV 1054" до П.В Плевен (7.06km) #eyefromsky Източници: hemus.info, Уикипедия, reformi.org |
В строеж 6/8 | 6/8 | 14.10.2026(14.10.2026) Строеж на АМ Хемус "участък 3.2" от път "LOV 1054" до П.В Плевен (7.06km) #eyefromsky |
6,9 | 2027 |
Участък 4: ПВ Плевен – ПВ Летница
от км 139,3 до км 167,6 Разрешения за строеж – февруари и декември 2025 г. Подучастъци 4.1 и 4.2. 19 новини · 8 видеа  07.10.2026(07.10.2026) Строеж на "АМ Хемус" ЛОТ4.1 от п.в. Плевен до п.в. Дренов (13.7 км.) #eyefromsky Източници: hemus.info, Уикипедия, Симеон Ставрев, reformi.org |
В строеж 6/8 | 6/8 | 07.10.2026(07.10.2026) Строеж на "АМ Хемус" ЛОТ4.1 от п.в. Плевен до п.в. Дренов (13.7 км.) #eyefromsky |
28,2 | 2028 |
Участък 5: ПВ Летница – ПВ Бутово (Павликени)
от км 167,6 до км 190,8 Разрешение за строеж – декември 2025 г.; строителството не е започнало. 11 новини · 2 видеа  15.06.2021(15.06.2021) АМ "Хемус" - Lot-5 Източници: hemus.info, Уикипедия, Симеон Ставрев, reformi.org |
С разрешение за строеж 6/8 | 6/8 | 15.06.2021(15.06.2021) АМ "Хемус" - Lot-5 |
23,2 | 2029 |
| Участък 6: ПВ Бутово – ПВ Куцина (Велико Търново) от км 190,8 до км 223,4 Разрешение за строеж – май 2026 г.; строителството не е започнало. 8 новини Източници: hemus.info, Уикипедия, Симеон Ставрев, reformi.org | С разрешение за строеж 6/8 | 6/8 | 32,7 | 2029 | |
| Участък 7: Велико Търново – Попово от км 223,4 до км 267,7 Технически проект. Подучастъци 7.1 Велико Търново – Сушица, 7.2 Сушица – Водица и 7.3 Водица – Попово. 5 новини Източници: hemus.info, Уикипедия, reformi.org | Проектиране 2/8 | 2/8 | 44,2 | след 2030 | |
| Участък 8: Попово – Лозница от км 267,7 до км 299 Технически проект. 4 новини Източници: hemus.info, Уикипедия, reformi.org | Проектиране 2/8 | 2/8 | 31,4 | след 2031 | |
| Участък 9: Лозница – Буховци от км 299 до км 310,9 Разрешение за строеж – февруари 2026 г.; строителството не е започнало – стартът зависи от икономически анализ. 16 новини Източници: hemus.info, Уикипедия, Симеон Ставрев, LinkedIn, reformi.org | С разрешение за строеж 6/8 | 6/8 | 11,9 | 2029 | |
Лот 10: Буховци – Белокопитово
от км 310,9 до км 328 17 новини · 5 видеа  20.07.2023Напредъкът по забавения лот 10 между Белокопитово и Буховци Източници: reformi.org, Уикипедия |
В експлоатация 8/8 | 8/8 | 20.07.2023Напредъкът по забавения лот 10 между Белокопитово и Буховци |
17,1 | 2022 |
| Белокопитово – Шумен от км 328 до км 339 6 новини Източници: reformi.org, Уикипедия | В експлоатация 8/8 | 8/8 | 11 | 2013 – 2015 | |
| Шумен – Каспичан от км 339 до км 352 Източници: reformi.org, Уикипедия | В експлоатация 8/8 | 8/8 | 13 | 2005 | |
| Каспичан – Варна от км 352 до км 418 Източници: Уикипедия | В експлоатация 8/8 | 8/8 | 66 |
Видин – Монтана 14 / 96 km 15%
Русе – Велико Търново 0 / 133 km 0%
| Участък | Статус | Етапи | Последно видео | km | Пуснат / срок |
|---|---|---|---|---|---|
Лот 1: Русе – Бяла
от км 0 до км 40 Първа копка – 27 май 2026 г. 3 новини · 1 видео  12.10.202612.10.2026 - Lot-1 на автомагистрала Русе - Велико Търново Източници: Уикипедия |
В строеж 6/8 | 6/8 | 12.10.202612.10.2026 - Lot-1 на автомагистрала Русе - Велико Търново |
40 | юни 2029 |
Лот 2: обход на Бяла
от км 40 до км 75 Първа копка – 3 декември 2023 г. 2 видеа  11.10.202609.10.2026 - Lot-2 на Автомагистрала Русе - Велико Търново (обход на Бяла) Източници: Уикипедия |
В строеж 6/8 | 6/8 | 11.10.202609.10.2026 - Lot-2 на Автомагистрала Русе - Велико Търново (обход на Бяла) |
35 | юни 2028 |
| Бяла – Велико Търново от км 75 до км 133 1 новина Източници: Уикипедия | Планиран 0/8 | 0/8 | 58 | около 2030 |
А5 Черно море Варна – Бургас 8 / 115 km 7%
| Участък | Статус | Етапи | Последно видео | km | Пуснат / срок |
|---|---|---|---|---|---|
| Участък при Варна от км 0 до км 8 1 новина Източници: Уикипедия | В експлоатация 8/8 | 8/8 | 8 | ||
| Варна – Бургас от км 8 до км 115 Няма одобрено трасе – линията е ориентировъчна, покрай път I-9 през Бяла, Обзор и Ахелой. Източници: Уикипедия | Планиран 0/8 | 0/8 | 107 | след 2030 |
Скоростен път Монтана – Враца – Ботевград Монтана – АМ Хемус (Ботевград) 10 / 99 km 10%
| Участък | Статус | Етапи | Последно видео | km | Пуснат / срок |
|---|---|---|---|---|---|
| Монтана – Враца (с обход на Враца) Четирилентов път за 90 km/h. Избор на трасе и проектна подготовка (ОВОС, археологически проучвания по вариантите). На картата – сегашният път I-1. 2 новини Източници: paragraf.bg, novinitem.com, experience.arcgis.com | Проектиране 0/8 | 0/8 | 54 | около 2030 | |
| Враца – Мездра Сегашният четирилентов път I-1. Източници: openstreetmap.org | В експлоатация 8/8 | 8/8 | 10 | ||
Мездра – Ботевград
Около 33 km, строи се от 2019 г. Мездра – Лютидол (13 km) е пуснат с временна организация през юли 2025 г., пътен възел „Ботевград“ е завършен през юли 2026 г.; остават свлачища и разрешенията за ползване. 3 видеа  09.10.2026[Е-79] Скоростен път Ботевград - Мездра - Lot-1 (09.10.2026) Източници: mediapool.bg, capital.bg, news.bg |
В строеж 6/8 | 6/8 | 09.10.2026[Е-79] Скоростен път Ботевград - Мездра - Lot-1 (09.10.2026) |
35 | 2027 |
Скоростен път София – Монтана 0 / 94 km 0%
| Участък | Статус | Етапи | Последно видео | km | Пуснат / срок |
|---|---|---|---|---|---|
| София – Монтана с тунел под Петрохан Ново трасе от около 100 km с тунел от 10 или 14 km (два варианта; най-краткият отпадна). ОВОС – решение към средата на 2027 г. На картата – сегашният път II-81 през прохода. 2 новини Източници: capital.bg, dnevnik.bg, experience.arcgis.com | Планиран 0/8 | 0/8 | 94 |
Трафик
Колко коли и камиони минават сега през контролните точки на тол системата и с каква скорост.
Колите по Хемус за час–
Средна скорост по Хемус–на леките коли
Най-натоварено–
Спрямо преди седмица–по всички пътищаКарта на трафика
Източник: Агенция „Пътна инфраструктура“ – тол системата, Open-Meteo (времето), OpenStreetMap (подложка)
Опресняване: Трафикът - на 15 минути, с около 15 минути закъснение; времето - веднъж на час
Пътят е оцветен по най-близката контролна точка на тол системата: средната скорост на леките коли за последните 15 минути (или колите за последния час); в сиво - без точка наблизо; белите кръгчета - самите точки. С клик - данните на точката. Времето: иконката и температурата сега; в оранжево - опасност в следващите 12 часа (сняг, поледица - валеж около 0 °C, мъгла - видимост под 200 m, вятър с пориви над 70 km/h, силен дъжд); с клик - подробно.
Последните 15 минути
| Път | МПС за час | Скорост | Камиони | Най-бавно |
|---|---|---|---|---|
| Зареждане… | ||||
Последните 15 минути
Източник: Агенция „Пътна инфраструктура“ – тол системата
Опресняване: На 15 минути, с около 15 минути закъснение
Броят е за последния час по посоки; скоростта е средната за леките коли. Точките са само по участъците с движение.
Зареждане…
Пътна обстановка
Източник: Агенция „Пътна инфраструктура“
Опресняване: На 15 минути
Съобщенията на АПИ за ремонти, ограничения и ПТП по пътищата на сайта, от последните 30 дни.
Катастрофи
Катастрофите по участъците в експлоатация – по отворените данни на МВР.
Катастрофи по Хемус1 21113 загинали и 219 ранени от 04.01.2024Загинали по всички пътища24и 325 ранени в 1 535 катастрофиПрез 2026 г.532 катастрофи12 загинали и 103 ранени, до 28.10.2026Загинали на 100 km по Хемус2,2 годишнонай-много – Монтана – Враца (6,6)Катастрофите по пътищата
Източник: МВР – отворени данни (data.egov.bg)
Опресняване: Веднъж на ден
Катастрофите извън населено място на до 80 m от участъците в експлоатация (скоростните пътища - сегашните I-1 и II-81), от 04.01.2024 до 28.10.2026. „На 100 km“ - средно за година.
От 04.01.2024 г. до 28.10.2026 г., по участъците в експлоатация:
| Път | km | Катастрофи | Загинали | Ранени | Загинали на 100 km годишно |
|---|---|---|---|---|---|
| А2 ХемусНай-често: блъскане в предпазна ограда, блъскане в крайпътно съоръжение | 210 | 1 211 | 13 | 219 | 2,2 |
| Видин – МонтанаНай-често: блъскане в крайпътно съоръжение, блъскане на спряно ППС | 14 | 7 | 0 | 2 | 0,0 |
| А5 Черно мореНай-често: блъскане в крайпътно съоръжение, блъскане в предпазна ограда | 8 | 65 | 1 | 22 | 4,4 |
| Монтана – ВрацаНай-често: сблъскване между МПС странично, сблъскване между МПС отзад | 54 | 252 | 10 | 82 | 6,6 |
със загинали с ранени
Новини
От АПИ и медиите – автоматично, по пътя и участъка, за който се отнасят.
АПИ ще дава седмични отчети за ремонта на „Топли дол“
АПИ всяка седмица ще предоставя актуална информация за напредъка на ремонта на тунел „Топли дол“ на магистрала „Хемус“
АПИ ще информира всяка седмица за напредъка на ремонта на тунел „Топли дол“ на АМ „Хемус“
АПИ ще предоставя важна информация за шофьорите, движещи се по "Хемус"
АПИ ще дава ежеседмична информация за ремонта на тунел „Топли дол“ на АМ „Хемус“
АПИ ще отчита всяка седмица напредъка на ремонта на тунел „Топли дол“ на АМ „Хемус“ (Ботевград, Новини)
АПИ с актуална информация за напредъка на ремонта на „Топли дол“ всяка седмица
Кола по таван затруднява движението по пътя Русе - Велико Търново
Няма край на кошмара по АМ „Хемус": Километрична тапа и катастрофа преди „Топли дол" ВИДЕО
"Цял ден е така": Жестоката тапа на АМ "Хемус" продължава
Видео
Строежът отвисоко – видеата от дрон, по участъци.
(14.10.2026) Строеж на АМ Хемус "участък 3.2" от път "LOV 1054" до П.В Плевен (7.06km) #eyefromsky
12.10.2026 - Lot-1 на автомагистрала Русе - Велико Търново
09.10.2026 - Lot-2 на Автомагистрала Русе - Велико Търново (обход на Бяла)
(10.10.2026) Строеж на "АМ Хемус" участък 3.1 от п.в. Каленик до път LOV1054 (10.08km) #eyefromsky
[Е-79] Скоростен път Ботевград - Мездра - Lot-1 (09.10.2026)
(07.10.2026) Строеж на "АМ Хемус" ЛОТ4.1 от п.в. Плевен до п.в. Дренов (13.7 км.) #eyefromsky
(04.10.2026) Строеж "АМ Хемус" Участък 2.2 от П.В.Угърчин до П.в.Каленик (7 км.) #eyefromsky
АМ Хемус. Лот 2. От път lll-307 до п.в. “Каленик” (03.10.2026)
АМ Хемус | Лот 2 и Лот 3 ( Угърчин – Плевен ) | Hemus highway [4K]
(10.09.2026) Строеж на АМ Хемус "участък 3.2" от път "LOV 1054" до П.В Плевен (7.06km) #eyefromsky
(06.09.2026) Строеж на "АМ Хемус" ЛОТ4.1 от п.в. Плевен до п.в. Дренов (13.7 км.) #eyefromsky
Автомагистрала Русе - Велико Търново (обход на Бяла)
Статистика
Северна срещу Южна България и магистралите у нас в сравнение с Европа.
Живеят в Северна България2,16 млн.33% от населението, 2025
Магистрали на 100 000 души5,9 km на северсрещу 16,8 km на юг – 2,8 пъти повече
Населението от 2010-20,5% на северсрещу -9,1% на юг
БВП на човек46% от ЕС на северсрещу 76% на юг (по паритет на покупателната способност), 2024Градовете на север и на юг
Източник: ГРАО, Места: OpenStreetMap, Области: GISCO (Евростат)
Опресняване: Веднъж месечно (ГРАО обновява на 3 месеца)
Жителите по настоящ адрес по таблиците на ГРАО за всяко населено място, 15.06.2017 и 15.09.2026. Кръгът е толкова голям, колкото е градът; цветът е с колко са се променили жителите. Посочете кръг за подробности.
Градовете в Северна България-7,3% от 20171,73 млн. души в 114 града; растат 8
Градовете в Южна България-2,4% от 20173,69 млн. души в 143 града; растат 29
Северна България
Южна България
над 15% по-малко
8 – 15% по-малко
3 – 8% по-малко
почти без промяна
над 3% повече
Сивите линии са пътищата на сайта – плътно в експлоатация, на черти – още не.
Хемус във времето
Източник: Уикипедия
Опресняване: Ръчно, при пуснат участък
Годините на пускане по хронологията в Уикипедия.
Темпо за последните 10 години4,1 km на годинаостават 208 km
При това темпо – готоваоколо 2077 г.след 51 години
Нужно по обявените срокове33 km на година132 km до края на 2029 г.; за Участък 7 и Участък 8 срок няма
Строи се от 1974 г. Колко километра са пуснати всяка година:
- 23,6 km 1979 Варна – Девня
- 20,4 km 1983 Девня – Млада гвардия
- 44,4 km 1986 Яна – Правец
- 5,5 km 1999 Обход на Правец
- 12,8 km 2005 Шумен – Каспичан
- 16,5 km 2013 Шумен – Панайот Волово, София – Яна
- 4,9 km 2015 Белокопитово – Панайот Волово
- 9,3 km 2019 Лот 0: Ябланица – Боаза
- 16,3 km 2022 Лот 10: Буховци – Белокопитово
- 15,4 km 2025 Лот 1: Боаза – Дерманци
Още около 41 km са пуснати през 70-те и 80-те години (Правец – Ябланица, Млада гвардия – Каспичан и др.), без точна година в източниците.
Северна и Южна България
Източник: Евростат
Опресняване: Веднъж месечно (Евростат обновява годишно)
Северна България - Северозападен, Северен централен и Североизточен район; Южна - Югоизточен, Югозападен и Южен централен. БВП и безработицата - средните, претеглени с населението.
Северна България Южна България
Население, 2025
Площ
Магистрали, 2024
km магистрали на 100 000 души
km магистрали на 1000 km²
БВП на човек (% от ЕС), 2024
Безработица, 2025
Загинали на пътя на 100 000 души, 2024
| Район | Население | Магистрали | БВП на човек | Безработица |
|---|---|---|---|---|
| Северозападен | 655 430 | 16 km | 42% | 7,3% |
| Северен централен | 673 331 | 0 km | 43% | 4,0% |
| Североизточен | 826 742 | 111 km | 51% | 3,9% |
| Югоизточен | 952 383 | 223 km | 57% | 4,6% |
| Югозападен | 2 022 982 | 302 km | 107% | 1,9% |
| Южен централен | 1 306 492 | 193 km | 43% | 3,2% |
България и Европа
Източник: Евростат
Опресняване: Веднъж месечно (Евростат обновява годишно)
ЕС-27 и съседите с данни в Евростат; последната година за всяка страна (най-често 2024). Северна и Южна България - по районите. Площта на Сърбия е без Косово.
- 1 Хърватия 350,0
- 2 Испания 323,4
- 3 Португалия 289,6
- 4 Словения 289,1
- 5 Кипър 275,7
- 6 Люксембург 244,9
- 7 Дания 226,6
- 8 Гърция 221,4
- 9 Швеция 209,5
- 10 Унгария 198,9
- 11 Австрия 190,2
- 12 Северна Македония 183,8
- 13 Ирландия 182,9
- 14 Швейцария 171,1
- 15 Франция 170,6
- 16 Естония 170,1
- 17 Финландия 168,2
- 18 Южна България 168,0
- 19 Литва 159,8
- 20 Словакия 159,8
- 21 Германия 158,1
- 22 Нидерландия 155,5
- 23 Сърбия 152,1
- 24 Белгия 148,4
- 25 Чехия 136,2
- 26 България 131,3
- 27 Италия 128,3
- 28 Норвегия 113,3
- 29 Румъния 59,7
- 30 Северна България 59,0
- 31 Полша 51,7
- 32 Турция 44,3
- 33 Албания 20,7
- 34 Латвия 0,0
- 35 Малта 0,0
- 1 Нидерландия 75,0
- 2 Люксембург 64,4
- 3 Белгия 57,5
- 4 Швейцария 37,5
- 5 Германия 36,9
- 6 Португалия 33,8
- 7 Дания 31,6
- 8 Испания 31,4
- 9 Словения 30,4
- 10 Кипър 29,3
- 11 Италия 25,0
- 12 Хърватия 24,0
- 13 Австрия 20,9
- 14 Унгария 20,4
- 15 Чехия 18,8
- 16 Франция 18,4
- 17 Словакия 17,7
- 18 Гърция 17,4
- 19 Ирландия 14,2
- 20 Северна Македония 13,2
- 21 Сърбия 12,9
- 22 Южна България 11,5
- 23 България 7,6
- 24 Литва 7,1
- 25 Полша 6,1
- 26 Естония 5,1
- 27 Швеция 5,0
- 28 Турция 4,9
- 29 Румъния 4,8
- 30 Финландия 2,8
- 31 Северна България 2,6
- 32 Албания 1,7
- 33 Норвегия 1,6
- 34 Латвия 0,0
- 35 Малта 0,0
- 1 Норвегия 16
- 2 Швеция 20
- 3 Малта 21
- 4 Дания 24
- 5 Люксембург 27
- 6 Швейцария 28
- 7 Финландия 32
- 8 Ирландия 32
- 9 Нидерландия 32
- 10 Словения 32
- 11 Германия 33
- 12 Испания 37
- 13 Австрия 38
- 14 Белгия 40
- 15 Кипър 42
- 16 Литва 43
- 17 Чехия 45
- 18 Франция 46
- 19 Словакия 48
- 20 Естония 50
- 21 Италия 51
- 22 Унгария 52
- 23 Полша 52
- 24 Португалия 58
- 25 Латвия 60
- 26 Южна България 61
- 27 Хърватия 62
- 28 Гърция 64
- 29 България 74
- 30 Румъния 78
- 31 Сърбия 78
- 32 Северна България 101
Средно за ЕС – 15 загинали на милион жители.
Финансиране
Сключените договори за строителство – изпълнители, цени и цена на километър.
Договори общо1 975 млн. €17 договора за 344 km, без ДДСАМ Хемус1 268 млн. €за 248,8 kmСредно на km (Хемус)5,1 млн. €по сключените договориНай-голям договор152 млн. €Видин – Монтана, Лот 1 – ПСТ Груп ЕАД, Нивел Строй ЕООДА2 Хемус
Източник: Агенция „Пътна инфраструктура“, magistralahemus.bg
Опресняване: Ръчно, при нов договор
Цените са по сключените договори, без ДДС, превърнати в евро по курс 1,95583 лв. Със „≈“ - дял от общ договор за няколко лота, разделен поравно. Анексите и увеличенията на цените след сключването не са включени.
| Договор | Изпълнител | km | Цена | На km |
|---|---|---|---|---|
| Лот 0: Ябланица – Боаза В експлоатация · източник | Хидрострой АД, Водстрой 98 АД и Пътстрой Бургас ЕООД | 9,3 | 28,1 млн. €55,0 млн. лв. | 3,0 млн. € |
| Лот 1: Боаза – Дерманци В експлоатация · източник | Автомагистрали ЕАД | 15,4 | 66,0 млн. €129,0 млн. лв. | 4,3 млн. € |
| Лот 2: Дерманци – Каленик (участъци 2.1 и 2.2) В строеж · източник | Автомагистрали ЕАД | 19,1 | 84,4 млн. €165,0 млн. лв. | 4,4 млн. € |
| Лот 3: Каленик – Плевен (участъци 3.1 и 3.2) В строеж · източник | Автомагистрали ЕАД | 17,1 | 83,3 млн. €163,0 млн. лв. | 4,9 млн. € |
| Лот 4: Плевен – Летница В строеж · източник | Автомагистрали ЕАД | 28,2 | 118,1 млн. €231,0 млн. лв. | 4,2 млн. € |
| Лот 5: Летница – Павликени С разрешение за строеж · източник | Автомагистрали ЕАД | 23,2 | 100,7 млн. €197,0 млн. лв. | 4,3 млн. € |
| Лот 6: Павликени – Велико Търново С разрешение за строеж · източник | Автомагистрали ЕАД | 32,7 | 138,6 млн. €271,0 млн. лв. | 4,2 млн. € |
| Лот 7: Велико Търново – Попово Проектиране · източник ≈ дял от общия договор за лотове 7, 8 и 9 - 1,15 млрд. лв. без ДДС (1,38 млрд. с ДДС), разделен поравно | Автомагистрали ЕАД | 42,2 | ≈ 196,0 млн. €383,3 млн. лв. | 4,6 млн. € |
| Лот 8: Попово – Лозница Проектиране · източник ≈ дял от общия договор за лотове 7, 8 и 9 - 1,15 млрд. лв. без ДДС (1,38 млрд. с ДДС), разделен поравно | Автомагистрали ЕАД | 33,4 | ≈ 196,0 млн. €383,3 млн. лв. | 5,9 млн. € |
| Лот 9: Лозница – Буховци С разрешение за строеж · източник ≈ дял от общия договор за лотове 7, 8 и 9 - 1,15 млрд. лв. без ДДС (1,38 млрд. с ДДС), разделен поравно | Автомагистрали ЕАД | 11,9 | ≈ 196,0 млн. €383,3 млн. лв. | 16,5 млн. € |
| Лот 10: Буховци – Белокопитово В експлоатация · източник | ДЗЗД Хемус 16320 | 16,3 | 61,2 млн. €119,8 млн. лв. | 3,8 млн. € |
| Общо | 248,8 | 1 268 млн. € | 5,1 млн. € | |
Видин – Монтана
Източник: Агенция „Пътна инфраструктура“, magistralahemus.bg
Опресняване: Ръчно, при нов договор
Цените са по сключените договори, без ДДС, превърнати в евро по курс 1,95583 лв. Със „≈“ - дял от общ договор за няколко лота, разделен поравно. Анексите и увеличенията на цените след сключването не са включени.
| Договор | Изпълнител | km | Цена | На km |
|---|---|---|---|---|
| Лот 1: Видин – Макреш В строеж · източник | ПСТ Груп ЕАД, Нивел Строй ЕООД | 29,6 | 152,4 млн. €298,0 млн. лв. | 5,1 млн. € |
| Лот 2: Макреш – Бела В експлоатация · източник ≈ дял от общия договор за лотове 2-6 - 1,083 млрд. лв. без ДДС (1,3 млрд. с ДДС), разделен поравно | Автомагистрали ЕАД | 13,6 | ≈ 110,7 млн. €216,6 млн. лв. | 8,1 млн. € |
| Лот 3: Бела – Ружинци В строеж · източник ≈ дял от общия договор за лотове 2-6 - 1,083 млрд. лв. без ДДС (1,3 млрд. с ДДС), разделен поравно | Автомагистрали ЕАД | 11,1 | ≈ 110,7 млн. €216,6 млн. лв. | 10,0 млн. € |
| Лот 4: Ружинци – Белотинци С разрешение за строеж · източник ≈ дял от общия договор за лотове 2-6 - 1,083 млрд. лв. без ДДС (1,3 млрд. с ДДС), разделен поравно | Автомагистрали ЕАД | 15,4 | ≈ 110,7 млн. €216,6 млн. лв. | 7,2 млн. € |
| Лот 5: Белотинци – Винище С разрешение за строеж · източник ≈ дял от общия договор за лотове 2-6 - 1,083 млрд. лв. без ДДС (1,3 млрд. с ДДС), разделен поравно | Автомагистрали ЕАД | 12,0 | ≈ 110,7 млн. €216,6 млн. лв. | 9,2 млн. € |
| Лот 6: Винище – обход на Монтана С разрешение за строеж · източник ≈ дял от общия договор за лотове 2-6 - 1,083 млрд. лв. без ДДС (1,3 млрд. с ДДС), разделен поравно | Автомагистрали ЕАД | 13,7 | ≈ 110,7 млн. €216,6 млн. лв. | 8,1 млн. € |
| Общо | 95,4 | 706,1 млн. € | 7,4 млн. € | |
За участъците без сключен договор цена още няма.
Радар 359
България в числа: накъде върви страната
Радар 359 е проект на Симеон Ставрев - за цяла България.
Събира официални данни на едно място - всички магистрали и железници, трафик и влакове в реално време, енергетика, икономика, заплати, битови сметки, банки, здравеопазване и държавния бюджет.
Всеки показател е с посочен източник, а данните за енергетиката, трафика и влаковете се обновяват на всеки 5 минути.
Smart Sofia
София на един клик разстояние
Smart Sofia е проект на Симеон Ставрев - за София.
Обединява на едно място информация за града - градски транспорт на живо, трафик, свободни паркоместа, чистота на въздуха, аварии, сметосъбиране, детски градини и училища, спорт, култура и бюджета на Столична община.
Данните за градския транспорт се обновяват в реално време, а другите - на всеки 15 минути.